Форд Эксплорер выпускают с 1990 года, и за это время сменилось шесть поколений. Начинал он как рамный внедорожник с мотором 4.0 V6, а сейчас это большой семейный кроссовер с турбомоторами EcoBoost. В России его знают в основном по пятому поколению: Explorer 5 собирали в Елабуге, пока Ford не ушёл с рынка легковых машин в 2019 году.
Ниже — чем отличаются поколения, какие двигатели ставили на каждое, что выбрать среди машин с пробегом и как объём мотора меняет пошлину при ввозе.
Форд Эксплорер поколения: от первого до шестого
Первый Explorer показали в марте 1990 года как модель 1991 года. Он сменил Bronco II и получил единственный мотор — 4.0 V6 серии Cologne. Первые три поколения построены на раме, с четвёртого по пятое машина постепенно превратилась в кроссовер с несущим кузовом, а шестое перешло на заднеприводную платформу, общую с Lincoln Aviator.
| Поколение | Годы | Моторы |
|---|---|---|
| Explorer 1 | 1991–1994 | 4.0 V6, 155–160 л. с. |
| Explorer 2 | 1995–2003 | 4.0 V6, 160 или 210 л. с.; 5.0 V8, 210 л. с. |
| Explorer 3 | 2002–2005 | 4.0 V6, 210 л. с.; 4.6 V8, 239 л. с. |
| Explorer 4 | 2006–2010 | 4.0 V6, 210 л. с.; 4.6 V8, 292 л. с. |
| Explorer 5 | 2011–2019 | 3.5 V6, 290 л. с.; 2.0 и 2.3 EcoBoost; 3.5 EcoBoost, 365 л. с. |
| Explorer 6 | с 2020 | 2.3 EcoBoost, 300 л. с.; 3.0 EcoBoost, 365 л. с.; гибриды |
Мощность — по американским данным. Годы второго поколения пересекаются с третьим: часть версий выпускали параллельно.
Форд Эксплорер 2, 3 и 4: рамные машины с V6 и V8
Второе поколение сохранило 4.0 V6, но к нижневальной версии на 160 л. с. добавилась верхневальная на 210 л. с. и V8 объёмом 5.0. Именно в эти годы Explorer продавался лучше всего: в 2000 году в США купили 445 тысяч машин.
Форд Эксплорер 3 получил независимую заднюю подвеску и новый V8 4.6. Форд Эксплорер 4 оставил ту же пару моторов, но V8 стал 24-клапанным и выдавал 292 л. с. — до пятого поколения это был самый мощный Explorer.
Сегодня это машины старше 15 лет. Покупать их стоит как недорогой рамный внедорожник «для себя», заранее закладывая деньги на ремонт.
Форд Эксплорер двигатели: 4.0, 3.5 и EcoBoost
Двигатели Explorer делятся на три семьи, и от семьи зависят и расход, и налоги, и пошлина.
- 4.0 V6 Cologne — ставили с 1991 по 2010 год. Простой атмосферник, на поздних поколениях 210 л. с.
- V8 5.0 и 4.6 — для второго–четвёртого поколений, тяжелее и прожорливее V6.
- 3.5 V6 Duratec — базовый мотор пятого поколения, атмосферный, около 290 л. с.
- EcoBoost — турбомоторы: 2.0 и 2.3 на пятом поколении, 3.5 EcoBoost на версии Sport, 2.3 и 3.0 на шестом.
Форд Эксплорер 3.5 и 4.0: что важно при покупке
Форд Эксплорер 3.5 — самая распространённая версия на российском вторичном рынке. После рестайлинга 2015 года для России мотор задушили до 249 л. с., чтобы машина попадала в более низкую ступень транспортного налога. Это та же «железка», что и в США, только с другой прошивкой.
Форд Эксплорер 4.0 — мотор старых рамных поколений. Он проще турбированных EcoBoost, но объём больше 4 000 см³, а это самая высокая ставка пошлины при ввозе.
Форд Эксплорер 5: самый известный в России
Сборку Explorer в Елабуге запустили в 2012 году. В мае 2017-го с конвейера сошла 15-тысячная машина — комплектация Limited Plus с мотором 249 л. с. Весной 2018 года начали выпускать версию после второго рестайлинга.
27 марта 2019 года Ford Sollers объявил, что к концу июня прекращает выпуск легковых машин в России. Закрылись заводы в Набережных Челнах и Всеволожске и моторный завод в Елабуге. Так Форд Эксплорер 5 стал последним поколением, которое продавали в России официально.
Форд Эксплорер 2013 и 2018: какой год выбрать
Форд Эксплорер 2013 — дорестайлинговая машина с 3.5 V6 около 290 л. с. Форд Эксплорер 2018 — уже после второго обновления; российские версии этих лет имеют 249 л. с. Американские машины 2016–2019 годов могут быть и с турбомотором 2.3 EcoBoost вместо V6.
Пятое поколение — это кроссовер с полным приводом через многодисковую муфту. Понижающей передачи нет, буксировать можно прицеп до 5 000 фунтов, то есть примерно 2,3 т, с фаркопом заводского пакета.
Форд Эксплорер 6 и китайская версия
Форд Эксплорер 6 вышел в 2020 году на заднеприводной платформе CD6. Базовый мотор — 2.3 EcoBoost на 300 л. с., опционально — 3.0 EcoBoost V6 на 365 л. с., были также гибридные версии. В 2025 году модель обновили и сократили число комплектаций до четырёх.
Есть и Explorer китайской сборки: его выпускает совместное предприятие Changan Ford. Шесть комплектаций стоят от 309 800 до 399 800 юаней, мотор у всех один — обновлённый 2.3 EcoBoost на 213 кВт, то есть около 290 л. с., с крутящим моментом 445 Н·м.
Ни одна версия не проходит по льготному утильсбору
Льгота для физлиц действует только для моторов до 3 000 см³ и до 160 л. с. У самого слабого Explorer 1 было 155 л. с., но 4.0 больше порога по объёму. Остальные версии мощнее 160 л. с. Поэтому утильсбор для любого Explorer считается по полной шкале — правила собраны в статье утильсбор в 2026 году.
Форд Эксплорер отзывы: на что смотреть
Отзывы о Форд Эксплорер полезны, но надёжность конкретной машины зависит от пробега и обслуживания. Перед покупкой стоит проверить несколько вещей.
- Отзывные кампании. У Explorer их немало: в 2024 году Ford отозвал около 1,9 млн машин из-за деталей отделки, в 2026-м — более 741 тысячи из-за системы парковочной блокировки трансмиссии. Проверьте по VIN, выполнены ли работы.
- Мотор и мощность в документах. У российских 3.5 — 249 л. с., у американских — около 290 л. с. От этой цифры зависят налог и утильсбор.
- Полный привод. Муфта и раздаточный узел у кроссоверов пятого и шестого поколений нагружены сильнее, если машину часто использовали с прицепом.
- История ДТП. Для машин из США и Канады это отчёты по VIN и аукционные фото.
Если сомневаетесь в модели, сравните Explorer с кроссоверами, которые укладываются в льготу: например, Mazda CX-50 из Китая с мотором 2.0 до 160 л. с.
Форд Эксплорер купить: откуда и сколько платить на таможне
Новых Explorer в России официально нет. Купить можно машину с пробегом на внутреннем рынке или привезти из-за рубежа: из США и Канады, где Explorer — массовая модель, из ОАЭ или китайскую версию из Китая. Как устроен ввоз из Америки, рассказываем на странице авто из США.
Физлицо при ввозе машины старше трёх лет платит единую ставку в евро за кубический сантиметр. Ставки установлены Решением Совета ЕЭК № 107 и зависят от возраста и объёма мотора — цена машины на них не влияет.
| Мотор | Объём, см³ | 3–5 лет | Старше 5 лет |
|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBoost | около 2 000 | 2,7 €/см³ ≈ 5 400 € | 4,8 €/см³ ≈ 9 600 € |
| 2.3 EcoBoost | около 2 260 | 2,7 €/см³ ≈ 6 100 € | 4,8 €/см³ ≈ 10 850 € |
| 3.0 EcoBoost | около 2 960 | 3,0 €/см³ ≈ 8 900 € | 5,0 €/см³ ≈ 14 800 € |
| 3.5 V6 и 3.5 EcoBoost | около 3 500 | 3,6 €/см³ ≈ 12 600 € | 5,7 €/см³ ≈ 19 950 € |
| 4.0 V6 | около 4 000 | — | 5,7 €/см³ ≈ 22 800 € |
Суммы округлены. К пошлине добавляются утильсбор по полной шкале, таможенный сбор и доставка. Курс евро — ЦБ на день декларации.
Видно главное: Форд Эксплорер 5 купить с мотором 2.3 EcoBoost выгоднее на таможне, чем с 3.5 V6, — разница почти вдвое. Порог 3 000 см³ делает Explorer 6 с 3.0 EcoBoost заметно дешевле при ввозе, чем пятое поколение с 3.5.
Для новых машин младше трёх лет, в том числе китайского Explorer 2.3T, расчёт другой: ставка в процентах от цены, но не ниже минимума в евро за кубический сантиметр. Итоговую сумму под ключ по курсам дня покажет калькулятор.
Выбор
Определяемся с поколением и мотором: 2.3 EcoBoost, 3.0 EcoBoost или 3.5 V6
Проверка
Смотрим историю по VIN, отзывные кампании и мощность в документах
Расчёт
Считаем пошлину по возрасту и объёму, утильсбор и доставку
Покупка
Оплачиваем машину и организуем доставку до таможни
Оформление
Растаможка, СБКТС, ЭПТС и постановка на учёт
Сколько поколений у Форд Эксплорер?
Шесть: первое выпускали в 1991–1994 годах, второе — в 1995–2003-м, третье — в 2002–2005-м, четвёртое — в 2006–2010-м, пятое — в 2011–2019-м, шестое — с 2020 года.
Какие у Форд Эксплорер 5 двигатели?
Атмосферный 3.5 V6 около 290 л. с. (в России — 249 л. с.), турбомоторы 2.0 и 2.3 EcoBoost и 3.5 EcoBoost на 365 л. с. у версии Sport.
Форд Эксплорер 3.5: какая пошлина при ввозе?
Для машины старше пяти лет — 5,7 € за кубический сантиметр, около 19 950 €. Для машины от трёх до пяти лет — 3,6 €, около 12 600 €. Утильсбор и сборы считаются отдельно.
Форд Эксплорер 6 можно купить новым?
Официально в России — нет. Новую машину можно привезти из-за рубежа, например китайскую версию Changan Ford с мотором 2.3 EcoBoost на 213 кВт.
Хотите понять, во что обойдётся конкретный Explorer? Пришлите ссылку на объявление — проверим машину по 12 базам и посчитаем стоимость под ключ. Если модель ещё не выбрана, оставьте заявку на подбор автомобиля.
Источники
- Ford Explorer — Wikipedia
- Производство легковых автомобилей Ford завершится в России к концу июня — Автостат
- В Елабуге выпущен 15-тысячный Ford Explorer — Автобизнес Ревю
- Changan Ford launches new Ford Explorer SUV — MarkLines
- Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107 «Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования» — Альта-Софт
