5 ноября 2026 года первый заместитель председателя комитета Госдумы по бюджету и налогам Каплан Панеш (ЛДПР) объявил, что направит обращение в Минпромторг. Повод — требования ФТС доплатить утильсбор, которые получают владельцы машин, когда-то ввезённых через страны ЕАЭС. Депутат предлагает мораторий на доначисление утильсбора тем, кто купил машину честно и не знал о нарушениях импортёра.
Новость первым опубликовал Life.ru, затем её подхватили «Москва 24» и другие издания. Ниже — что именно предложено, как устроены проверки сейчас и что это значит для тех, кто покупает машину из-за рубежа.
Почему владельцы получают требования о доплате
Схема знакомая. Машину ввозят через Киргизию, Армению, Казахстан или Белоруссию, оформляют по льготной ставке «для личного пользования», а затем продают в России. Новый владелец ставит её на учёт, ездит год-другой — и получает от таможни требование доплатить утильсбор. По словам депутата, суммы доходят до сотен тысяч рублей.
Основание — правила взимания сбора, утверждённые постановлением правительства № 1291. Как напоминает Alta.ru, по пункту 15(1) таможня вправе проверять полноту уплаты в течение трёх лет с момента ввоза. Если недоплату нашли, плательщик обязан внести разницу и пени, оснований для освобождения постановление не даёт.
Для части машин, оформленных в странах ЕАЭС, с 1 апреля 2024 года сбор считают с учётом разницы между пошлинами, уплаченными за границей, и суммой, которую пришлось бы заплатить в России. Отдельный типичный повод для доначисления — льготный коэффициент, применённый при ввозе, который на деле был перепродажей.
Сроки после уведомления
По данным Life.ru, после уведомления о доначислении на оплату даётся до 20 дней (календарных). Если долг не погашен, таможня может обратиться в суд. Само требование ещё не означает, что платить обязан именно нынешний владелец.
Что предложил депутат Панеш
«Ответственность должен нести тот, кто ввозил машину и занижал платежи, а не тот, кто купил её впоследствии», — заявил Панеш. По его словам, нынешняя практика «создаёт правовую неопределённость и подрывает доверие к государству».
| Предложение | Как сейчас |
|---|---|
| Мораторий на взыскание с покупателей, не знавших о нарушениях импортёра | Таможня может выставить требование в пределах трёх лет после ввоза |
| Единый реестр машин с подтверждённой полной уплатой сбора | Покупатель собирает документы и проверяет историю ввоза сам |
| Обязать ФТС публиковать статистику требований, сумм и отменённых решений | Сводных открытых данных о доначислениях нет |
| Рассрочка или отсрочка для тех, кто действительно должен доплатить | Срок оплаты — до 20 календарных дней после уведомления |
Предложения взяты из публикаций Life.ru и «Москвы 24» от 5 ноября 2026 года.
Важно понимать статус: это намерение отправить обращение, а не законопроект. Сообщений о том, что обращение уже отправлено или что Минпромторг ответил, на момент публикации нет. Правила начисления и проверки утильсбора действуют в прежнем виде.
Кого касается: какие годы ввоза под риском
Трёхлетний срок проверки считается от даты ввоза. В 2026 году под него попадают машины, ввезённые начиная с 2023 года. Значит, автомобиль из Киргизии или Армении, купленный на вторичном рынке, может принести вопросы от таможни даже спустя пару лет спокойной езды.
Риск ниже, если машину ввозили напрямую из страны продажи и сбор платил сам будущий владелец, — например, при покупке в Японии, Корее или Китае с растаможкой в России на своё имя. Тогда плательщик сбора и владелец — одно лицо, а все документы на руках.
Есть и правовой нюанс. Как пишут Life.ru и «Москва 24», Верховный суд указывал: взыскание с покупателя зависит от того, знал ли он или должен был знать, что первоначальный плательщик не исполнил обязанность. Поэтому собранные до сделки документы потом работают как доказательство добросовестности.
Что сделать покупателю и владельцу уже сейчас
Ждать решения по обращению не стоит. Вот порядок действий, который рекомендуют в публикациях о доначислениях.
Сверьте VIN и дату ввоза
По электронному ПТС узнайте, когда и через какую страну машину ввезли
Найдите плательщика сбора
Выясните, кто был импортёром и кто платил утильсбор: физлицо, компания, по какой ставке
Соберите документы
Договор купли-продажи, выписка из ЭПТС, таможенные документы и платёжки по сбору
Оцените ставку
Если сбор платили по льготе, проверьте, подходила ли машина под неё по мощности и назначению
Получили требование — не тяните
Проверьте расчёт и сроки, при сомнениях готовьте возражение с документами
Если машину только выбираете, оформите проверку автомобиля до предоплаты: история ввоза и уплаты сбора видна ещё до сделки. Условия льготной ставки и частые ошибки собраны в материале про льготный утильсбор.
Могут ли потребовать доплатить утильсбор за машину, которую я купил у перепродавца?
Да, если машину ввезли меньше трёх лет назад и таможня нашла недоплату. Но по позиции Верховного суда, на которую ссылаются издания, взыскание с покупателя зависит от того, знал ли он о нарушении. Документы о сделке помогают это доказать.
Мораторий уже действует?
Нет. 5 ноября депутат Панеш объявил, что готовит обращение в Минпромторг. Это не закон и не постановление, правила проверки пока не изменились.
Сколько времени даётся на оплату после уведомления?
По данным Life.ru — до 20 календарных дней. Если долг не погашен, таможня может обратиться в суд.
Как снизить риск при покупке машины из-за рубежа?
Ввозить машину на своё имя напрямую из страны продажи и платить сбор самому. Тогда плательщик и владелец совпадают, а расчёт сбора виден заранее.
Что дальше
Если Минпромторг поддержит хотя бы реестр машин с полностью уплаченным сбором, покупатели смогут проверять автомобиль до сделки без сбора бумаг у продавца. Пока такого инструмента нет, надёжнее всего — прозрачный ввоз с понятным расчётом платежей.
Посчитать утильсбор, пошлину и полную стоимость машины по курсам и тарифам дня можно в калькуляторе.
