Сборка Tank 500 на «Автоторе» и утильсбор при ввозе

Tank 500 стал второй моделью марки, которую собирают в России. 19 октября 2026 года пресс-служба Tank сообщила о запуске сборки на калининградском заводе «Автотор». До этого модель появилась в государственной информационной системе промышленности Минпромторга. Tank 300 выпускают на той же площадке с мая.

Новость важна не только для тех, кто покупает у дилера. Она меняет расчёт для покупателей, которые собирались привезти Tank 500 из Китая сами: машина местной сборки с гарантией стоит столько же, сколько раньше, а утильсбор при личном ввозе растёт каждый год.

Что собирают на «Автоторе»

Пока машины собирают из сваренных и окрашенных кузовов, которые приходят из Китая. Локализованы все версии, которые продаются в России, — бензиновые и обе гибридные.

Премиум — бензиновый V6 3,0 с двумя турбинами, 299 л. с. и 500 Н·м, 9-ступенчатый автомат.
Оникс — тот же V6, форсированный до 354 л. с., и дополнительный бак на 53 л, всего 133 л топлива.
Сити Премиум — семиместный гибрид без зарядки от сети: 2,0 турбо на 245 л. с. и электромотор на 54 л. с., вместе 299 л. с.
Техно Премиум — подзаряжаемый гибрид с батареей 37,1 кВт·ч: 394 л. с. и до 115 км на электротяге по циклу NEDC.

Рекомендованные цены на Tank 500 2026 года — от 7 199 000 до 9 199 000 ₽. После запуска сборки прайс не менялся. На машины с «Автотора» распространяются гарантия производителя и сервис официальных дилеров.

Это часть более широкого плана. Весной GWM сообщала, что хочет локализовать большинство рамных внедорожников Haval и Tank, кроме гибридного Tank 700. Tank 500 продаётся в России с 2023 года, к маю 2026-го продажи превысили 25 тысяч машин.

Рамный внедорожник на горной дороге — Все версии Tank 500 мощнее 160 л. с., поэтому при личном ввозе льготного утильсбора нет

Почему Tank 500 с V6 невыгодно везти самому

Всё решает мощность. Льготный утильсбор для физлица — 3 400 ₽ за машину до трёх лет и 5 200 ₽ за более старую — положен только при мощности до 160 л. с., объёме до 3 л и ввозе для себя. Все версии Tank 500 мощнее. Значит, сбор считают по общей шкале: базовую ставку 20 000 ₽ умножают на коэффициент из постановления правительства № 1713.

Трёхлитровый V6 попадает в графу двигателей от 2 до 3 л. Версия на 299 л. с. — это около 220 кВт, диапазон 205,95–228 кВт. Версия на 354 л. с. — около 260 кВт, диапазон 250,08–272,13 кВт.

Утильсбор при личном ввозе Tank 500 с V6 3,0 л

Версия и возраст	В 2026 году	С 1 января 2027 года
Премиум, 299 л. с., до 3 лет	2 620 800 ₽	2 882 800 ₽
Премиум, 299 л. с., старше 3 лет	3 770 400 ₽	4 147 400 ₽
Оникс, 354 л. с., до 3 лет	2 834 400 ₽	3 117 800 ₽
Оникс, 354 л. с., старше 3 лет	3 981 600 ₽	4 379 800 ₽

20 000 ₽ × коэффициент постановления № 1713. Пошлина, таможенный сбор, доставка и оформление СБКТС оплачиваются отдельно.

Один только утильсбор за новый Tank 500 на 299 л. с. — больше трети нижней границы дилерского прайса. К нему добавятся пошлина, таможенный сбор, доставка из Китая и оформление документов. Машина старше трёх лет не выручает: коэффициент для неё выше, и сбор приближается к 4 млн ₽.

Сверяйте мощность по документам

Китайские версии Tank 500 могут отличаться от российских по мощности и устройству силовой установки. Таможня берёт мощность из документов конкретной машины, поэтому графа и сумма могут не совпасть с таблицей. До оплаты проверьте мощность в киловаттах по бумагам продавца.

Гибридные версии: льготы тоже нет

У гибридных Tank 500 даже бензиновый мотор мощнее порога: 245 л. с. у Сити Премиум и 231 л. с. у Техно Премиум. Поэтому льготный сбор им не положен, а точная сумма зависит от мощности в документах и от того, как таможня классифицирует силовую установку.

То же правило действует для других китайских гибридов, например подзаряжаемых BYD: важна мощность в документах, а не название комплектации. Сумму для конкретной машины надёжнее считать по её данным, а не по таблице из объявления.

Что это значит для покупателя

Tank 500 с V6 выгоднее брать у дилера: в цену уже заложены все платежи, а гарантия официальная.
Ввоз имеет смысл обсуждать, только если нужной версии нет в российском прайсе, и только после полного расчёта.
С 1 января 2027 года коэффициенты общей шкалы для легковых машин с ДВС вырастут примерно на 10 %. Если машина уже в пути, важна дата регистрации декларации: январское повышение не затронет машины, оформленные в 2026 году.
Для самостоятельного ввоза из Китая разумнее смотреть машины до 160 л. с. — правила и ставки собраны в разборе утильсбора на 2026 год.

Как выглядели Tank 300 и Tank 500 из Китая на фоне дилерских цен до локализации, мы разбирали в сравнении ввоза и покупки у дилера.

Подешевеет ли Tank 500 после запуска сборки в Калининграде?

Пока нет. По данным на 19 октября, прайс не изменился: Tank 500 2026 года стоит от 7,2 до 9,2 млн ₽.

Можно ли ввезти Tank 500 из Китая с льготным утильсбором?

Нет. Льгота 3 400 ₽ положена при личном ввозе машины мощностью до 160 л. с. и объёмом до 3 л. Все версии Tank 500, включая гибриды, мощнее.

Сколько составит утильсбор за новый Tank 500 с V6 в 2027 году?

2 882 800 ₽ за версию на 299 л. с. и 3 117 800 ₽ за версию на 354 л. с.: 20 000 ₽ умножают на коэффициенты 144,14 и 155,89.

Есть ли гарантия на Tank 500, собранный на «Автоторе»?

Да, на такие машины распространяются гарантия производителя и сервис официальных дилеров. Если машину привезли самостоятельно, условия гарантии нужно выяснять отдельно.

Если вы всё же думаете о ввозе внедорожника, сначала посчитайте пошлину, утильсбор и доставку для конкретной машины в калькуляторе: он считает по курсам и тарифам дня.