Аукционы Японии: как купить автомобиль и сколько это стоит

Как устроены японские аукционы

Японские автоаукционы — площадки, где автомобили продают зарегистрированным участникам торгов, членам аукциона. Среди известных площадок — USS, TAA и JU. На каждую машину площадка публикует аукционный лист: результаты осмотра, оценку, пробег и замечания инспектора.

Прямого доступа к торгам на сайте BIC нет, ставки на японских площадках здесь не делаются. Раздел «Аукционы» на сайте — лоты, которые добавляет команда BIC. Чтобы купить машину с японского аукциона, оставьте заявку: менеджер подберёт варианты под ваш бюджет, переведёт аукционный лист, посчитает цену под ключ и согласует с вами максимальную сумму до торгов.

Уже подобранные машины из Японии — на странице авто из Японии и в каталоге.

Как проходят торги

• Перед торгами инспекторы площадки осматривают машину, фотографируют её и составляют аукционный лист. Результаты видны участникам на терминалах площадки и через интернет.
• Участники могут осмотреть машину на стоянке до торгов, а удалённые участники — заказать такой осмотр.
• По описанию USS, на торгах одновременно продают от 4 до 12 машин, на каждую уходит около 20 секунд. Оформление после торгов занимает до недели.

За 20 секунд пересчитать итоговую цену не получится, поэтому всё решают заранее: машину, перевод листа, расчёт цены под ключ и максимальную ставку.

Аукционный лист и оценки

В листе указаны общая оценка, оценка салона, пробег, год и месяц регистрации, объём двигателя, коробка передач и опции, схема кузова с отметками и замечания инспектора.

• У каждой площадки своя шкала и свои коды: оценка 4 на одном аукционе не обязана значить то же, что на другом. Лист читают по легенде именно этого аукциона.
• Оценка описывает состояние на день осмотра и не гарантирует качество в будущем. В образце листа, который опубликовал Совет по добросовестной торговле автомобилями Японии, двигатель, подвеска и работа узлов не оцениваются — о них спрашивают отдельно.
• Пробег из листа сверяют с износом салона и историей обслуживания: сама запись не подтверждает подлинность показаний одометра.
• Если отметка на схеме кузова непонятна или говорит о ремонте силовых элементов, нужен перевод замечаний и дополнительный осмотр до ставки.

Подробный разбор оценок и обозначений на схеме — в статье как читать аукционный лист.

Из чего складывается цена под ключ

Ставка на торгах — только часть цены. В расчёт калькулятора BIC входят:

• стоимость автомобиля, пересчитанная в рубли по курсу расчёта;
• выкуп и доставка;
• таможенная пошлина или единая таможенная ставка, акциз и НДС — в зависимости от того, как ввозится машина;
• утилизационный сбор;
• таможенное оформление;
• СБКТС и ЭПТС;
• услуги BIC.

Суммы зависят от года выпуска, объёма и мощности двигателя и от того, кто ввозит машину. Посчитайте в калькуляторе; как считается утилизационный сбор и сколько он составляет, — в справочнике по утильсбору.

Возраст машины и дата выпуска

Для пошлины и утильсбора важна дата изготовления автомобиля, а не год регистрации в Японии. Если дату нельзя подтвердить документами, год определяют по коду в VIN, а трёхлетний срок отсчитывают от 1 июля года изготовления. Дату изготовления уточняют до ставки: от неё зависит, по какой ставке считать платежи.

Что нельзя вывозить из Японии

С 9 августа 2023 года Япония запрещает вывоз в Россию легковых автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем объёмом больше 1 900 см³, а также гибридов, включая подключаемые, и электромобилей. Источник — пресс-релиз Министерства экономики, торговли и промышленности Японии (METI) от 28 июля 2023 года.

Поэтому на японском аукционе сразу смотрят на объём и тип двигателя: остаются доступными автомобили с бензиновым или дизельным двигателем до 1 900 см³ включительно, не гибриды и не электромобили.

Японские автомобили — с правым рулём. Их ставят на учёт в России, но фары, рассчитанные на левостороннее движение, могут потребовать доработки при оформлении СБКТС.

Частые вопросы об аукционах Японии