Сколько стоит электромобиль, если покупать его за рубежом? Цена в объявлении — только половина ответа. В Китае компактный электрохэтчбек можно купить дешевле миллиона рублей в пересчёте, но после российской таможни цена может вырасти на 40%, а может и вдвое. Решает не столько цена, сколько мощность мотора, причём не пиковая, а 30-минутная.
Ниже разберём, из чего складывается цена электромобиля, привезённого из-за рубежа, сравним её с ценами в России и посчитаем три примера.
Где покупать электромобиль за рубежом в 2026 году
Главный рынок — Китай. Там самый большой выбор электромобилей всех классов, от городских хэтчбеков до больших кроссоверов, и самые низкие цены. Китайские марки продают и в ОАЭ, но там машина обычно дороже, чем на родине.
Европа и Япония для электромобилей закрыты: их экспортные ограничения запрещают вывоз электромобилей и гибридов в Россию. Такие варианты мы не рассматриваем и не советуем искать обходные схемы: машину могут задержать на границе, а покупатель рискует и деньгами, и сроками.
Поэтому дальше речь в основном о Китае. Посмотреть, какие модели можно привезти, можно в разделе электромобилей в каталоге, а у отдельных марок вроде Zeekr есть свои подборки.
Сколько стоит электромобиль в Китае
Китайский рынок переполнен, производители воюют ценами, и машины там дешёвые. Пример — второе поколение BYD Seagull, которое в октябре 2026 года стало доступно для заказа. По данным Rucars, пять комплектаций стоят от 65 900 до 99 900 юаней.
У младших версий мотор на 116 л. с. и батарея 30,1 кВт·ч с запасом хода 320 км по циклу CLTC. У старших версий 129 л. с. и батарея 39,2 кВт·ч, запас хода 420 км. Первое поколение Seagull продаётся параллельно и стоит от 69 900 юаней.
Это нижняя граница рынка. Семейные кроссоверы и седаны среднего класса стоят в разы дороже, а флагманы Zeekr, Li Auto или Denza — уже как премиальные машины. Но для расчёта важна не только цена: вторым по весу параметром будет мощность.
Из чего складывается цена после таможни
Электромобиль растаможивают не так, как бензиновую машину. Единые ставки для физлиц на него не распространяются, поэтому частный покупатель платит те же налоги, что и компания. С 1 января 2026 года в ТН ВЭД ЕАЭС для электромобилей ввели новые коды 8703 80 000 3, 4, 5 и 8 вместо прежних, но схема платежей осталась прежней.
Состав платежей:
- ввозная пошлина — 15% таможенной стоимости;
- акциз — рубли за каждую лошадиную силу, ставка зависит от диапазона мощности;
- НДС 22% — от суммы стоимости машины, пошлины и акциза;
- утильсбор — от возраста и 30-минутной мощности;
- таможенный сбор за оформление — зависит от стоимости машины.
Акциз в 2026 году
Ставки установлены статьёй 193 Налогового кодекса. Ставка умножается на всю мощность машины, а не только на часть сверх порога.
| Мощность | 2026 год | 2027 год |
|---|---|---|
| до 90 л. с. | 0 | 0 |
| 90–150 л. с. | 64 | 67 |
| 150–200 л. с. | 613 | 638 |
| 200–300 л. с. | 1 004 | 1 044 |
| 300–400 л. с. | 1 711 | 1 779 |
| 400–500 л. с. | 1 771 | 1 842 |
| более 500 л. с. | 1 829 | 1 902 |
По статье 193 НК РФ в действующей редакции.
Утильсбор: главный платёж
С декабря 2025 года утильсбор на электромобиль считают по максимальной 30-минутной мощности электромотора, которая указана в одобрении типа или СБКТС. Она обычно заметно ниже пиковой мощности из рекламы.
Базовая ставка для легковой машины — 20 000 ₽, её умножают на коэффициент из постановления № 1291. Физлицо, которое ввозит машину для себя, платит льготные 3 400 ₽ за новую машину и 5 200 ₽ за машину старше трёх лет, если 30-минутная мощность не выше 58,84 кВт, то есть около 80 л. с.
Выше этого порога льготы нет, и сбор резко растёт. Сколько он составит для нового электромобиля, показывает график.
Для машин старше трёх лет коэффициенты ещё выше. Например, если 30-минутная мощность больше 205,95 кВт, утильсбор составит 4 780 800 ₽.
Проверяйте 30-минутную мощность до покупки
Разница в один киловатт может стоить почти миллион рублей. Если у машины 58,84 кВт, утильсбор для физлица — 3 400 ₽, а если 58,85 кВт — уже 991 200 ₽. Эта цифра указывается в документах на машину, а не в рекламе, поэтому её нужно найти до оплаты.
Три примера: сколько добавят платежи
Возьмём три условные новые машины, которые ввозит физлицо для личного пользования. Для простоты считаем, что акциз и утильсбор начисляются от одной и той же мощности из документов. Таможенный сбор за оформление в расчёт не включён.
| Показатель | Городской хэтчбек | Компактный кроссовер | Мощный кроссовер |
|---|---|---|---|
| Таможенная стоимость | 1 000 000 | 2 000 000 | 3 000 000 |
| Мощность | 75 л. с. (55 кВт) | 95 л. с. (70 кВт) | 204 л. с. (150 кВт) |
| Пошлина 15% | 150 000 | 300 000 | 450 000 |
| Акциз | 0 | 6 080 | 204 816 |
| НДС 22% | 253 000 | 507 338 | 804 060 |
| Утильсбор | 3 400 | 991 200 | 2 193 600 |
| Итого платежей | 406 400 | 1 804 618 | 3 652 476 |
| Доля от стоимости | около 41% | около 90% | около 122% |
Условные примеры по ставкам 2026 года, без таможенного сбора, доставки и услуг.
Видно, как устроена цена. Городской электромобиль до 80 л. с. растаможить можно за 40% стоимости. Стоит перейти порог, и утильсбор становится главной строкой, а у мощной машины платежи превышают её цену.
Подробнее о формулах и исключениях — в статье про растаможку электромобиля.
Цена на электромобиль в России: сколько стоит и с чем сравнивать
Чтобы понять, выгоден ли ввоз, сравните итог с ценой похожей машины у российского дилера. Ориентир — электрокроссоверы российской сборки, на которые действуют господдержка и скидки.
Например, Evolute i-JOY с мотором 120 кВт (163 л. с.) и батареей 51,87 кВт·ч на сайте производителя стоит от 2 199 000 ₽ — с учётом прямой скидки, программы «Экосубсидия» и трейд-ина. Ввезённый из Китая электромобиль с такой же мощностью попадёт в высокий диапазон утильсбора, и даже при низкой китайской цене итог может оказаться выше.
Сравнивать стоит по шагам:
Шаг
Что делаем
Цена за рубежом
Берём цену конкретной комплектации в юанях, без скидок по местной господдержке
30-минутная мощность
Ищем её в документах на машину и сверяем с порогом 58,84 кВт
Платежи
Считаем пошлину, акциз, НДС и утильсбор в калькуляторе по курсу дня
Доставка и оформление
Добавляем логистику, лабораторию, СБКТС и ЭПТС
Сравнение
Сопоставляем итог с ценой дилера и учитываем гарантию и сервис
Когда электромобиль из-за рубежа выгоден, а когда нет
Ввоз обычно имеет смысл в двух случаях. Первый — компактная машина с 30-минутной мощностью до 80 л. с.: платежи умеренные, и низкая китайская цена даёт преимущество. Второй — модель, которой нет у российских дилеров, когда покупатель готов доплатить за конкретную версию.
Невыгодно везти машину средней мощности, если похожую продают в России со скидками и субсидией. Здесь утильсбор почти всегда съедает разницу в цене.
Учтите и сроки: из Китая машина едет недели, а курс юаня за это время может измениться. Для частного покупателя льготный утильсбор действует при ввозе одной машины в 12 месяцев, и если продать её раньше, сбор могут пересчитать.
Сколько стоит электромобиль из Китая под ключ?
Итог зависит от цены конкретной комплектации, курса юаня и 30-минутной мощности. Самый дешёвый вариант — компактная машина до 80 л. с.: к её стоимости добавится примерно 40% платежей плюс доставка и оформление. Точную сумму по курсам дня считает калькулятор.
Почему мощность электромобиля в документах отличается от рекламной?
В рекламе указывают пиковую мощность, которую мотор выдаёт кратковременно. Для утильсбора берут максимальную 30-минутную мощность из одобрения типа или СБКТС, а она обычно заметно ниже.
Платит ли физлицо акциз за электромобиль?
Да. Единые ставки для личного пользования на электромобили не распространяются, поэтому частный покупатель платит пошлину 15%, акциз по мощности и НДС 22%. До 90 л. с. ставка акциза нулевая.
Можно ли привезти электромобиль из Европы или Японии?
Нет. ЕС и Япония запрещают вывоз электромобилей и гибридов в Россию, поэтому основной источник — Китай.
Как посчитать свой вариант
Возьмите цену выбранной комплектации и мощность из документов и введите их в калькулятор: он считает пошлину, акциз, НДС и утильсбор по курсам и тарифам дня. Если модель ещё не выбрана, посмотрите электромобили в каталоге или оставьте заявку на подбор.
Источники
- КонсультантПлюс — Налоговый кодекс РФ, статья 193. Налоговые ставки (акциз на легковые автомобили)
- Alta.ru — Постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291 об утилизационном сборе
- Alta.ru — Изменения в решения Совета ЕЭК в отношении автомобилей: новые коды 8703 80 000 с 1 января 2026 года
- Rucars — Увеличенный BYD Seagull со сверхбыстрой зарядкой сделали доступнее предшественника
- EVOLUTE — электрокроссовер i-JOY: цены и характеристики
