Коротко
При личном ввозе электромобиль растаможивают не по единой ставке, а совокупным таможенным платежом: пошлина 15 % от таможенной стоимости, акциз по мощности и НДС 22 %. Сверху платят сбор за оформление и утильсбор. Льготный утильсбор 3 400 ₽ возможен, только если 30-минутная мощность не больше 80 л. с. Мощность берут из документов, а не из рекламы.
Почему электромобиль считают иначе
Частный покупатель машины с бензиновым или дизельным мотором платит единую ставку: она зависит от возраста, стоимости и объёма двигателя, а НДС и акциз в неё уже входят. У электромобиля объёма двигателя нет. Поэтому решение Совета ЕЭК № 107 выделяет легковые машины, у которых колёса вращают только электромоторы (субпозиция 8703 80 000 ТН ВЭД ЕАЭС), в отдельную строку: пошлины и налоги за них берут в виде совокупного таможенного платежа.
По Таможенному кодексу ЕАЭС такой платёж складывается из пошлины по ставке таможенного тарифа и налогов, которые считают по законам страны ввоза. В России это акциз и НДС. Ставки применяют на день регистрации таможенной декларации, валюту пересчитывают по курсу ЦБ на тот же день.
С 22 января 2026 года в товарной номенклатуре ЕАЭС у электрических машин два кода: 8703 80 000 3 — для тех, что заряжаются только от внешней сети, и 8703 80 000 5 — для прочих машин, у которых колёса тоже вращают только электромоторы. Ко вторым относятся последовательные гибриды: их бензиновый мотор лишь вырабатывает ток. Обе группы входят в субпозицию 8703 80 000, пошлина у них одна — 15 %, поэтому и растаможка последовательных гибридов устроена так же, как у электромобилей.
Из чего складывается растаможка
| Платёж | Как считается | От чего зависит |
|---|---|---|
| Пошлина | 15 % от таможенной стоимости | цена машины по документам |
| Акциз | ставка за 1 л. с. × вся мощность | 30-минутная мощность |
| НДС | 22 % от стоимости вместе с пошлиной и акцизом | все строки выше |
| Сбор за оформление | фиксированная сумма | таможенная стоимость в рублях |
| Утильсбор | 20 000 ₽ × коэффициент | 30-минутная мощность и возраст |
Ставки пошлины, акциза и НДС от возраста электромобиля не зависят. Возраст влияет только на утильсбор, и для машин старше трёх лет он выше. Поэтому у электромобиля нет выгодного окна «от 3 до 5 лет», как у бензиновых машин: при одинаковой цене и мощности машина старше трёх лет заплатит на таможне больше.
Акциз: ставки 2026 и 2027 годов
Акциз считают за каждую лошадиную силу всей мощности, а не только за превышение границы. Электромобиль мощностью 204 л. с. в 2026 году заплатит 204 × 1 004 ₽ = 204 816 ₽.
| Мощность | 2026 | 2027 |
|---|---|---|
| до 90 л. с. включительно | 0 | 0 |
| свыше 90 до 150 л. с. включительно | 64 | 67 |
| свыше 150 до 200 л. с. включительно | 613 | 638 |
| свыше 200 до 300 л. с. включительно | 1 004 | 1 044 |
| свыше 300 до 400 л. с. включительно | 1 711 | 1 779 |
| свыше 400 до 500 л. с. включительно | 1 771 | 1 842 |
| больше 500 л. с. | 1 829 | 1 902 |
Статья 193 Налогового кодекса в редакции закона от 28.11.2025 № 425-ФЗ.
Ступени у акциза резкие. Машина на 200 л. с. платит 200 × 613 = 122 600 ₽, а на 201 л. с. — 201 × 1 004 = 201 804 ₽: одна лошадиная сила добавляет почти 80 000 ₽, а вместе с НДС ещё больше. О ставках следующего года — в новости об акцизе с 2027 года.
НДС и сбор за оформление
НДС при ввозе с 2026 года — 22 %. Его считают не от цены машины, а от суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза, поэтому каждый рубль акциза увеличивает и НДС.
Сбор за таможенное оформление — фиксированная сумма, которая зависит от таможенной стоимости в рублях.
| Таможенная стоимость | Сбор |
|---|---|
| до 200 000 ₽ | 1 231 ₽ |
| 200 000–450 000 ₽ | 2 462 ₽ |
| 450 000 ₽ – 1,2 млн ₽ | 4 924 ₽ |
| 1,2–2,7 млн ₽ | 13 541 ₽ |
| 2,7–4,2 млн ₽ | 18 465 ₽ |
| 4,2–5,5 млн ₽ | 21 344 ₽ |
| 5,5–10 млн ₽ | 49 240 ₽ |
| дороже 10 млн ₽ | 73 860 ₽ |
Утильсбор: льгота только до 80 л. с.
С декабря 2025 года утильсбор при личном ввозе зависит от мощности. Для электромобилей и последовательных гибридов действует отдельная таблица, и льготная граница в ней вдвое ниже, чем у машин с ДВС: 80 л. с. против 160.
| 30-минутная мощность | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| до 80 л. с. включительно | 3 400 ₽ | 5 200 ₽ |
| свыше 80 до 100 л. с. включительно | 991 200 ₽ | 1 641 600 ₽ |
| свыше 100 до 130 л. с. включительно | 1 317 600 ₽ | 1 912 800 ₽ |
| свыше 130 до 160 л. с. включительно | 1 560 000 ₽ | 2 227 200 ₽ |
| свыше 160 до 190 л. с. включительно | 1 848 000 ₽ | 2 594 400 ₽ |
| свыше 190 до 220 л. с. включительно | 2 193 600 ₽ | 3 024 000 ₽ |
| свыше 220 до 250 л. с. включительно | 2 599 200 ₽ | 3 523 200 ₽ |
| свыше 250 до 280 л. с. включительно | 3 079 200 ₽ | 4 104 000 ₽ |
| больше 280 л. с. | 3 648 000 ₽ | 4 780 800 ₽ |
Постановление № 1291, ставки 2026 года: базовая ставка 20 000 ₽ × коэффициент.
Льготные 3 400 и 5 200 ₽ положены, только если машину ввозят для себя: её регистрируют на того, кто ввёз, не продают раньше чем через 12 месяцев, а вторую машину на тех же условиях в течение 12 месяцев не ввозят. Подробно условия разобраны в статье об утильсборе 2026 года.
Важная деталь: для электромобилей мощнее 80 л. с. коэффициенты при личном ввозе и при ввозе на продажу в 2026 году совпадают. Статус «для себя» снижает сбор только у самых маломощных машин.
Что такое 30-минутная мощность
Для акциза и утильсбора берут не пиковую мощность из рекламы, а максимальную 30-минутную. Минфин описывает её как максимальную полезную мощность системы электротяги при постоянном токе, которую она может обеспечивать в течение 30-минутного периода. Если моторов несколько, их 30-минутные мощности складывают. Эту цифру указывают в электронном ПТС, а постановление № 1291 перечисляет документы, из которых её берут для утильсбора: одобрение типа, СБКТС, заключение об оценке типа или единичного транспортного средства и ЭПТС.
30-минутная мощность заметно ниже пиковой. Вот примеры из документов, которые приводило издание 74.ru:
| Модель | Пиковая | 30-минутная | Доля |
|---|---|---|---|
| Zeekr 001, два мотора | 544 л. с. | 218 л. с. | 40 % |
| Volkswagen ID.4 | 204 л. с. | 95 л. с. | 47 % |
| «Москвич 3е» | 193 л. с. | 68 л. с. | 35 % |
Данные 74.ru, февраль 2024 года. Для своей машины сверяйте цифру по её документам.
Если 30-минутной мощности ещё нет
Когда машину выбирают за рубежом, её российских документов ещё нет, а в объявлениях и рекламе обычно указана пиковая мощность. В таком случае калькулятор BIC берёт оценку — 45 % от пиковой мощности — и помечает расчёт как предварительный. Окончательную сумму считают по документам конкретной машины.
Почему это только оценка, видно по таблице выше: у разных машин 30-минутная мощность составляет от 35 до 47 % пиковой. Для Zeekr 001 с пиковыми 544 л. с. оценка даст около 245 л. с. Это ступень «свыше 220 до 250 л. с.», и утильсбор в предварительном расчёте составит 2 599 200 ₽, хотя по документам машина попадает в ступень «свыше 190 до 220 л. с.» с суммой 2 193 600 ₽.
Не считайте по рекламе
Если подставить в расчёт пиковую мощность, акциз и утильсбор окажутся завышены. Если взять цифру «на глаз», можно промахнуться на ступень в любую сторону. До оплаты машины запросите у продавца данные о 30-минутной мощности, а смету пересчитайте по документам.
Пример: одна машина, две мощности
Возьмём условный электромобиль не старше трёх лет с таможенной стоимостью 4 млн ₽ и мощностью как у Zeekr 001 из таблицы: 218 л. с. по документам и 544 л. с. в рекламе. Посчитаем платежи на таможне по ставкам 2026 года.
| Платёж | По документам, 218 л. с. | По рекламе, 544 л. с. |
|---|---|---|
| Пошлина 15 % | 600 000 ₽ | 600 000 ₽ |
| Акциз | 218 872 ₽ | 994 976 ₽ |
| НДС 22 % | 1 060 152 ₽ | 1 230 895 ₽ |
| Сбор за оформление | 18 465 ₽ | 18 465 ₽ |
| Утильсбор | 2 193 600 ₽ | 3 648 000 ₽ |
| Итого | 4 091 089 ₽ | 6 492 336 ₽ |
Акциз: 218 × 1 004 ₽ и 544 × 1 829 ₽. НДС начислен на стоимость вместе с пошлиной и акцизом.
Ошибка в мощности стоит 2,4 млн ₽ — больше половины цены самой машины. Обратите внимание и на структуру платежей: в первом столбце утильсбор составляет больше половины всех таможенных платежей, а пошлина — меньше 15 %.
После таможни
После оплаты платежей машине оформляют СБКТС и электронный ПТС, затем её регистрируют в ГИБДД. Порядок и документы описаны в статье о СБКТС и ЭПТС. В калькуляторе BIC расходы на СБКТС и ЭПТС заложены в 35 000 ₽, а услуги брокера и СВХ при личном ввозе — в 90 000 ₽.
Что изменится с 1 января 2027 года
С нового года вырастут и утильсбор, и акциз. Утильсбор для электромобилей поднимется примерно на 10 %: для машины до трёх лет мощностью свыше 190 до 220 л. с. — с 2 193 600 до 2 413 000 ₽, мощнее 280 л. с. — с 3 648 000 до 4 012 800 ₽. Акциз в ступени свыше 200 до 300 л. с. вырастет с 1 004 до 1 044 ₽ за 1 л. с. Ставки берут на день регистрации декларации, поэтому машина, которую оформят в январе, заплатит уже по новым.
Ещё по теме: как растаможивают последовательный гибрид и Zeekr из Китая.
Частые вопросы
Можно ли растаможить электромобиль по единой ставке, как бензиновую машину?
Нет. Решение Совета ЕЭК № 107 выносит легковые машины только с электромоторами в отдельную категорию: за них платят совокупный таможенный платёж — пошлину 15 %, акциз и НДС 22 %.
Какую мощность берут для акциза и утильсбора?
Максимальную 30-минутную мощность электромоторов из документов. Если моторов несколько, их мощности складывают. Пиковая мощность из рекламы для расчёта не подходит.
Что делать, если 30-минутной мощности в документах продавца нет?
Считать предварительно. Калькулятор BIC в таком случае берёт 45 % от пиковой мощности и помечает расчёт как предварительный, а окончательную сумму пересчитывают по документам конкретной машины.
Выгоднее ли везти электромобиль старше трёх лет?
Не обязательно. Ставки пошлины и акциза от возраста не зависят, а утильсбор для машин старше трёх лет выше: например, при мощности свыше 190 до 220 л. с. — 3 024 000 ₽ вместо 2 193 600 ₽. Сэкономить можно только за счёт более низкой цены самой машины.
По какому курсу считают платежи?
По курсу ЦБ на день регистрации таможенной декларации. Ставки тоже берут на этот день, поэтому итог в рублях может отличаться от расчёта, сделанного заранее.
Источники
- Решение Совета ЕЭК № 107: единые ставки и совокупный таможенный платёж для товаров личного пользования
- Налоговый кодекс РФ, статья 193: ставки акциза на легковые автомобили на 2026–2028 годы
- Постановление Правительства РФ № 1291: утилизационный сбор и 30-минутная мощность электродвигателей
- Письмо ФНС России от 02.02.2021 № СД-4-3/1137@ и письмо Минфина о мощности электромобиля для акциза
- 74.ru: пиковая и 30-минутная мощность электромобилей в документах
