Коротко
Последовательный гибрид (EREV) — машина с электрическим приводом колёс и бензиновым мотором-генератором. При личном ввозе его растаможивают как электромобиль: пошлина 15 %, акциз и НДС 22 %, утильсбор по таблице для электромобилей с льготой только до 80 л. с. Мощность бензинового мотора не учитывается. Гибрид, у которого двигатель участвует в приводе, платит единую ставку по объёму двигателя, а утильсбор — по сумме мощностей с льготой до 160 л. с.
Чем последовательный гибрид отличается от параллельного
У любого гибрида есть бензиновый мотор и электромоторы. Разница в том, что вращает колёса.
- Последовательный гибрид: колёса вращают только электромоторы, а двигатель внутреннего сгорания механически не связан с трансмиссией и крутит генератор. По-английски такие машины называют EREV или REEV (extended-range electric vehicle — электромобиль с увеличенным запасом хода), по-китайски — 增程.
- Параллельный и последовательно-параллельный гибрид: двигатель может передавать усилие на колёса сам или вместе с электромотором. Сюда относятся классические гибриды и многие подключаемые гибриды (PHEV).
Пометка PHEV сама по себе ничего не решает: последовательные гибриды тоже заряжают от сети. Смотрят на то, есть ли у бензинового мотора механическая связь с колёсами.
ФНС в письме от 4 сентября 2023 года ссылается на ГОСТ Р 59102-2020 и описывает двигатель такой машины так: он «не имеет механической связи с трансмиссией и предназначен для выработки электроэнергии». Если это так по технической документации, машина — последовательный гибрид.
Какие китайские машины относятся к последовательным гибридам
| Модели | Схема | Чем подтверждено |
|---|---|---|
| Li Auto L6, L7, L8, L9 | последовательный гибрид | производитель называет серию L внедорожниками с увеличенным запасом хода |
| Voyah Free, Passion, Dream, Taishan | последовательный гибрид | так модели разделены на официальном российском сайте Voyah |
| Voyah Dream+ | параллельный гибрид | официальный российский сайт Voyah |
| Zeekr 9X и 8X | гибрид с мотором 2,0 л | схему конкретной версии проверяют по документам |
| Li Auto MEGA, серия i, электрические Zeekr | электромобиль | бензинового мотора нет |
Похожая, но не такая же схема — у подключаемых гибридов BYD DM-i. Двигатель в них большую часть времени крутит генератор, однако на высокой скорости или при резком ускорении может приводить колёса напрямую или вместе с электромотором. Значит, это гибрид с двигателем в приводе, а не последовательный.
Как их классифицирует таможня
С 22 января 2026 года действует решение Коллегии ЕЭК № 81, которое разделило субпозицию 8703 80 000 — «транспортные средства, приводимые в движение только электрическим двигателем». Машины, которые могут заряжаться только от внешней сети, получили код 8703 80 000 3, прочие легковые машины с электрическим приводом колёс — 8703 80 000 5. Государственный таможенный комитет Беларуси пояснил, что так выделены отдельные группы для машин только с электродвигателем и для машин, оснащённых и электродвигателем, и ДВС. Пошлина по обоим кодам — 15 %.
Гибриды, у которых двигатель участвует в приводе, классифицируют в других субпозициях: бензиновые без подзарядки от сети — 8703 40, с подзарядкой от сети — 8703 60.
Растаможка для частного покупателя
Решение Совета ЕЭК № 107 применяет единые ставки к легковым машинам товарной позиции 8703, но делает исключение для машин, у которых ходовые двигатели только электрические и которые классифицируются в субпозиции 8703 80 000. Последовательный гибрид попадает именно в это исключение. Отсюда два разных режима:
- гибрид с двигателем в приводе платит единую ставку: для машины до трёх лет — 48 или 54 % стоимости, но не меньше установленной суммы в евро за 1 см³ объёма, для машины старше трёх лет — только сумму за 1 см³;
- последовательный гибрид платит совокупный таможенный платёж: пошлину 15 % от таможенной стоимости, акциз по мощности и НДС 22 % на сумму стоимости, пошлины и акциза.
Сбор за таможенное оформление платят в обоих случаях. Ставки единой пошлины по объёму и возрасту собраны в статье о растаможке авто в 2026 году.
Какая мощность идёт в расчёт
Для утильсбора постановление № 1291 разделяет гибриды на два вида:
- у электромобилей и последовательных гибридов мощность — максимальная 30-минутная мощность электромоторов; если моторов несколько, их мощности складывают, а бензиновый мотор не учитывают;
- у остальных гибридов мощность — сумма мощности двигателя внутреннего сгорания и 30-минутной мощности электромоторов.
Тот же подход ФНС описала для акциза и транспортного налога: если двигатель только вырабатывает электроэнергию, его мощность в расчёт не идёт. 30-минутная мощность заметно ниже пиковой из рекламы, её указывают в документах машины.
Утильсбор: сравнение на одних цифрах
Представим две машины не старше трёх лет с одинаковой мощностью для расчёта. У гибрида с двигателем в приводе это сумма мощностей, у последовательного — только электромоторы.
| Мощность для расчёта | Гибрид с двигателем в приводе, объём 1–2 л | Последовательный гибрид |
|---|---|---|
| 150 л. с. | 3 400 ₽ | 1 560 000 ₽ |
| 200 л. с. | 952 800 ₽ | 2 193 600 ₽ |
| 260 л. с. | 1 142 400 ₽ | 3 079 200 ₽ |
| 300 л. с. | 1 291 200 ₽ | 3 648 000 ₽ |
Ставки постановления № 1291 на 2026 год. Льгота для гибрида с двигателем в приводе — до 160 л. с. при объёме до 3 литров, для последовательного — до 80 л. с.
Если сравнивать с гибридом объёмом 1–2 литра, то при мощности от 160 до 370 л. с. утильсбор у последовательного гибрида в 2–3 раза выше. У гибридов с мотором больше 2 литров ставки утильсбора выше, и сравнение может оказаться в пользу последовательного гибрида. К тому же бензиновый мотор в его мощность не входит, поэтому сравнивать модели нужно по документам, а не по слову «гибрид» в названии.
Что ещё отличает последовательный гибрид
- Акциз: последовательный гибрид платит его отдельно, по 30-минутной мощности электромоторов. У гибрида с двигателем в приводе акциз уже входит в единую ставку.
- НДС 22 % у последовательного гибрида начисляют на стоимость вместе с пошлиной и акцизом, поэтому итог сильно зависит от цены машины.
- Возраст: у последовательного гибрида ставки пошлины и акциза от возраста не зависят, а утильсбор для машин старше трёх лет выше. У гибрида с двигателем в приводе машины от 3 до 5 лет платят минимальную единую ставку.
- Объём мотора: для последовательного гибрида он не важен, а для гибрида с двигателем в приводе определяет и пошлину, и строку в таблице утильсбора.
Как проверить схему до покупки
Описание производителя
Посмотрите, как производитель называет установку: увеличенный запас хода (EREV, 增程) или подключаемый гибрид, в котором двигатель может вращать колёса.
Документы машины
Мощность для расчёта берут из одобрения типа, СБКТС, заключения об оценке или ЭПТС. По документам брокер определяет и код ТН ВЭД.
Два расчёта
Если схема вызывает сомнения, посчитайте оба варианта: разница в платежах может составлять миллионы рублей.
Смета до оплаты
Перед оплатой машины смету пересчитывают по документам конкретной версии, а не по рекламе и не по объявлению.
Совет
У последовательного гибрида проверьте 30-минутную мощность электромоторов ещё до выбора версии. Две модификации одной модели с разными моторами могут попасть в разные ступени утильсбора и акциза.
Что это значит для покупателя
Ошибка, которую легко допустить, — считать последовательный гибрид по объёму его бензинового мотора, как обычную машину с двигателем 1,5 литра. При личном ввозе такую машину считают как электромобиль: с пошлиной 15 %, акцизом, НДС и утильсбором по таблице для электромобилей. Если для вас важен льготный утильсбор, присмотритесь к гибридам с двигателем в приводе и суммарной мощностью до 160 л. с. Гибриды можно посмотреть в каталоге.
С 1 января 2027 года утильсбор для электромобилей и последовательных гибридов вырастет примерно на 10 %: при мощности свыше 190 до 220 л. с. для машины до трёх лет — с 2 193 600 до 2 413 000 ₽. Акциз в ступени свыше 200 до 300 л. с. поднимется с 1 004 до 1 044 ₽ за 1 л. с. Подробности — в новости о повышении утильсбора. Посчитать конкретную машину можно в калькуляторе.
Ещё по теме: Li Auto из Китая и растаможка электромобиля в 2026 году.
Частые вопросы
Li Auto — это последовательный гибрид?
Да. Производитель называет машины серии L внедорожниками с увеличенным запасом хода: колёса вращают электромоторы, а бензиновый мотор работает генератором. При личном ввозе их считают как электромобили.
Учитывают ли мощность бензинового мотора последовательного гибрида?
Нет. Для утильсбора и акциза берут только 30-минутную мощность электромоторов. У гибридов, где двигатель участвует в приводе, мощности складывают.
Можно ли растаможить последовательный гибрид по единой ставке?
Нет. Решение № 107 исключает из единых ставок машины, у которых ходовые моторы только электрические. Платят пошлину 15 %, акциз и НДС 22 %.
Почему подключаемый гибрид BYD считают иначе, чем Li Auto?
Потому что в DM-i двигатель может вращать колёса напрямую. Такая машина — не последовательный гибрид: её растаможивают по единой ставке, а утильсбор считают по сумме мощностей двигателя и электромотора.
Источники
- ГТК Беларуси: изменения в ТН ВЭД ЕАЭС для электромобилей и последовательных гибридов (решение Коллегии ЕЭК № 81)
- Решение Совета ЕЭК № 107: единые ставки и совокупный таможенный платёж для товаров личного пользования
- Постановление Правительства РФ № 1291: утилизационный сбор, мощность последовательных и иных гибридов
- Письмо ФНС России от 04.09.2023 № БС-4-21/11239@ о мощности двигателей гибридов и электромобилей
- VOYAH, официальный сайт в России: последовательные и параллельные гибриды в модельном ряду
