Коротко
Гибрид DM-i — не последовательный: его двигатель может вращать колёса. Такую машину растаможивают по единой ставке по объёму мотора, а утильсбор считают по сумме мощности двигателя и 30-минутной мощности электромотора; льгота — до 160 л. с. Электрический BYD платит пошлину 15 %, акциз и НДС 22 %, а льготный утильсбор для него возможен только до 80 л. с.
Две семьи BYD
В Китае BYD продаёт машины двух серий. «Династия» — это Qin, Han, Tang, Song и Yuan, «Океан» — Seal, Sealion, Dolphin и Seagull. Во многих моделях есть два вида установки: подключаемый гибрид DM (Dual Mode) и электромобиль. Гибриды DM-i рассчитаны на экономичность, у Tang есть ещё версия DM-p.
| Модель | Что это | Версии |
|---|---|---|
| Song | семейство кроссоверов: Song PLUS, Song Pro, Song L | гибриды DM-i и электромобили |
| Han | седан | гибрид DM и электромобиль |
| Tang | кроссовер, с 2025 года также Tang L | гибриды DM-i и DM-p, электромобиль |
| Seal | седан серии «Океан» | электромобиль; Seal 06 — гибрид DM-i пятого поколения |
Одно и то же название модели ещё ничего не говорит о растаможке. Song PLUS DM-i и Song PLUS EV — разные машины для таможни: первую считают как машину с двигателем внутреннего сгорания, вторую — как электромобиль. Поэтому первым делом выясняют, какая именно версия продаётся.
Как работает гибрид DM-i
DM-i — подключаемый гибрид с упором на электричество. Большую часть времени машину везёт электромотор, а двигатель работает генератором и подзаряжает батарею. По описанию CarNewsChina, на высокой скорости или при резком ускорении двигатель может приводить колёса напрямую или вместе с электромотором. Поэтому DM-i — не последовательный гибрид: двигатель механически участвует в приводе.
В конце мая 2024 года BYD представил пятое поколение системы на седанах Qin L DM-i и Seal 06 DM-i. По данным Electrive, у них бензиновый мотор 1,5 л мощностью 74 кВт и электромотор на 120 кВт в базовых версиях или на 160 кВт в старших. Батареи Blade с химией LFP — на 10,08 или 15,87 кВт·ч, на электричестве машины проезжают 80 или 120 км по китайскому циклу CLTC. BYD заявляет расход 2,9 л на 100 км для базовых версий и общий запас хода 2 100 км. Цены в Китае — от 99 800 до 139 800 юаней.
Растаможка гибрида DM-i
Раз двигатель участвует в приводе, DM-i — обычный подключаемый гибрид для таможни. Решение Совета ЕЭК № 107 применяет к таким машинам единую ставку, как к бензиновым:
- для машины до трёх лет — 54 или 48 % таможенной стоимости, но не меньше установленной суммы в евро за 1 см³ объёма;
- для машины от 3 до 5 лет — только сумма за 1 см³: 1,7 € при объёме до 1 500 см³ и 2,5 € — от 1 501 до 1 800 см³;
- для машины старше 5 лет — 3,2 € и 3,5 € за 1 см³ в тех же диапазонах.
НДС и акциз уже входят в единую ставку, отдельно платят только сбор за оформление и утильсбор. Для мотора 1,5 л важен точный объём: граница в 1 500 см³ меняет ставку для машин от 3 до 5 лет почти в полтора раза. При объёме 1 500 см³ и возрасте от 3 до 5 лет пошлина составит 2 550 €, около 239 000 ₽ по курсу ЦБ на 16.10.2026. Остальные ставки — в статье о растаможке авто в 2026 году.
Утильсбор для DM-i: где проходит граница
Для гибрида с двигателем в приводе постановление № 1291 требует складывать мощность двигателя и максимальную 30-минутную мощность электромотора из документов. Льгота — 3 400 ₽ для машины до трёх лет и 5 200 ₽ для машины старше — действует, если сумма не больше 160 л. с., а объём не больше 3 литров.
Посмотрим на DM-i пятого поколения. Двигатель на 74 кВт — это около 101 л. с., поэтому на электромотор остаётся не больше 43,7 кВт, или примерно 59 л. с. 30-минутной мощности:
- для версии с мотором на 120 кВт это около 36 % пиковой мощности;
- для версии с мотором на 160 кВт — около 27 %.
В известных примерах из документов электромобилей 30-минутная мощность составляла от 35 до 47 % пиковой. Значит, для младших версий льгота возможна, но не гарантирована, а для старших маловероятна. Ответ даст только документ на конкретную машину.
| Сумма мощностей | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| до 160 л. с. включительно | 3 400 ₽ | 5 200 ₽ |
| свыше 160 до 190 л. с. включительно | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| свыше 190 до 220 л. с. включительно | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| свыше 220 до 250 л. с. включительно | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| свыше 250 до 280 л. с. включительно | 1 142 400 ₽ | 1 838 400 ₽ |
Мощность — сумма мощности двигателя и 30-минутной мощности электромотора из документов.
Растаможка электрического BYD
Электромобиль BYD при личном ввозе не попадает под единую ставку. За него платят совокупный таможенный платёж — пошлину 15 % от таможенной стоимости, акциз по мощности и НДС 22 % на сумму стоимости, пошлины и акциза, — а также сбор за оформление и утильсбор по таблице для электромобилей. Мощность для акциза и утильсбора — максимальная 30-минутная мощность электромоторов из документов, у двухмоторных версий их мощности складывают.
Льготный утильсбор для электромобиля — только до 80 л. с. 30-минутной мощности. Свыше этой границы сбор для машины до трёх лет начинается с 991 200 ₽ и доходит до 3 648 000 ₽ при мощности больше 280 л. с. У компактных моделей шанс уложиться в 80 л. с. выше, чем у больших седанов и кроссоверов, но проверять это нужно по документам.
С 1 января 2026 года Китай требует экспортную лицензию на легковые электромобили, оснащённые только электромоторами. Электрический BYD должен вывозить экспортёр, который может оформить поставку по новым правилам, — это проверяют до оплаты.
DM-i или электромобиль: сравнение
| Что | Гибрид DM-i | Электромобиль |
|---|---|---|
| Пошлина | единая ставка по объёму, возрасту и стоимости | 15 % от таможенной стоимости |
| Акциз и НДС | входят в единую ставку | акциз по мощности и НДС 22 % сверху |
| Мощность для утильсбора | двигатель + 30-минутная мощность электромотора | 30-минутная мощность электромоторов |
| Льгота по утильсбору | до 160 л. с. при объёме до 3 литров | до 80 л. с. |
| Машина от 3 до 5 лет | минимальная единая ставка | ставки те же, утильсбор выше |
| Экспортная лицензия Китая | правило 2026 года касается машин только с электромоторами | нужна с 1 января 2026 года |
Как выбирать
Если важна минимальная растаможка, смотрите на гибриды DM-i с небольшой суммарной мощностью и на машины от 3 до 5 лет. Если нужен именно электромобиль, заранее узнайте его 30-минутную мощность: от неё зависят и акциз, и утильсбор.
Что проверить перед покупкой
Версия и поколение
Уточните, гибрид это или электромобиль, и какое поколение DM: от этого зависят мощность мотора, батарея и расчёт.
Объём и мощности
Для гибрида нужны точный объём двигателя, его мощность и 30-минутная мощность электромотора, для электромобиля — 30-минутная мощность всех моторов.
Батарея
У подержанной машины проверяют состояние батареи Blade: остаточную ёмкость и историю зарядок.
Зарядка
Машины для китайского рынка рассчитаны на разъём GB/T. Проверьте станции на своих маршрутах или заложите переходник.
Мультимедиа
Китайская версия рассчитана на китайский язык и китайские онлайн-сервисы. Что заработает в России, уточняйте до покупки.
Расчёт
Посчитайте платежи по документам конкретной машины, а не по рекламе.
Гибриды можно посмотреть в каталоге, о покупке машин из Китая — на странице авто из Китая. Предварительную стоимость под ключ покажет калькулятор.
Ещё по теме: как растаможивают последовательный гибрид и условия льготного утильсбора.
Частые вопросы
BYD DM-i — это последовательный гибрид, как Li Auto?
Нет. Двигатель DM-i большую часть времени работает генератором, но может вращать колёса напрямую. Поэтому DM-i растаможивают по единой ставке, а утильсбор считают по сумме мощностей двигателя и электромотора.
Можно ли ввезти BYD DM-i с льготным утильсбором?
Можно, если сумма мощности двигателя и 30-минутной мощности электромотора по документам не больше 160 л. с. У DM-i пятого поколения с мотором 74 кВт на электромотор остаётся не больше 43,7 кВт 30-минутной мощности.
Нужна ли экспортная лицензия, чтобы вывезти BYD из Китая?
Для электромобилей — да, с 1 января 2026 года. Правило касается машин, оснащённых только электромоторами.
Какой разъём зарядки у BYD для китайского рынка?
GB/T. В России станции с таким разъёмом встречаются всё чаще, а к станциям с другим разъёмом подключаются через переходник.
Источники
- Electrive: BYD представил пятое поколение гибридной системы DM-i на Qin L и Seal 06, 01.06.2024
- CarNewsChina: как может работать гибридная система BYD пятого поколения
- Решение Совета ЕЭК № 107: единые ставки и совокупный таможенный платёж для товаров личного пользования
- Постановление Правительства РФ № 1291: утилизационный сбор и мощность гибридов и электромобилей
- Electrive: Китай вводит экспортные лицензии на электромобили с 1 января 2026 года
